天久再戰東瀛五五波

猪拉多纳

上季香港代表在國際舞台屢創佳績，其中短途王「天久」成功衞冕新加坡國際短途錦標，成為第一匹蟬聯此賽的馬匹。至今此駒已代表香港九度遠征，是近年遠征次數最多的賽駒，足迹踏遍日本、杜拜、新加坡及澳洲。雖然四度征日無功而歸，不過連續兩年稱霸星洲，重燃方嘉柏再度征日的念頭，可是今年10月5日舉行的日本短途馬錦標，將移師往新潟競馬場舉行，對於「天久」有辣有唔辣，小方依然十五十六，未定是否再揮軍東瀛。
       
今年五月揚威星洲，令到天久獲選短途王。

從2000年起日本短途馬錦標由以往12月中提前至9月尾10月初舉行，2002年的一屆移師新潟競馬場上演，因為東京競馬場大翻新的關係，原本東京賽事要在中山舉行，為免加重中山競馬場的負荷，故該屆在新潟比賽，並由武豊策騎的「信念」勝出。今屆再次移師新潟，皆因中山競馬場今年4月起進行翻新工程至12月初。
       
方嘉柏
運送路途艱辛

「天久」如果選擇第五度征日，將會面對運送的問題。由於新潟競馬場無檢疫馬房，而關東地區的美浦訓練中心與新潟相距甚遠，在東京檢疫後運往新潟，路途相當遙遠，極有可能會影響馬匹作戰情緒。如果從美浦中心開車往新潟，則需要逾四個半小時，對人來說已經不易，何況是一匹馬。「天久」搭慣飛機，雖然可選擇乘搭成田至新潟約70分鐘的內陸航班，但連同75分鐘的運馬車程，最少亦要三個小時，如此轉折的旅程，同樣令馬匹辛苦。
       
天久（左）曾四度征日，最佳名次獲得亞軍。
直路平坦啱衝

縱然運馬到新潟比賽具一定難度，可是如果能夠克服這個困難，「天久」無論在場地適應，抑或短途性能會佔一定優勢。首先，新潟競馬場比中山競馬場相對平坦得多，後者的1200米起步後就要落斜，至直路初到達跑道的最低點，最後二百米卻重新上斜，單在直路高低落差達兩米之多，猶如搭過山車，反而新潟內圈1200米跑道高低不足一米落差，三百餘米的直路更是一片平坦，與同樣為左轉的新加坡十分相似，有助「天久」發揮出在星洲時的衝刺。
       
李察先生勝出高松宮紀念賽後表現平平。
對手平平 有機可乘

隨着「龍王」上年尾退役，日本短途馬似群雄無首，三月高松宮紀念由「李察先生」在大爛地勝出，此駒之後再出京王盃春季盃未能連捷，亞軍「瑞草祥龍」重返低水準的門別馬場跑起家的泥地1200米亦只能再添一亞，季軍「真誠少女」於上月函館短途錦標大熱倒灶跑尾四，故此今屆高松宮紀念水準成疑。至於當地夏季短途系列或有機會出現新星，不過經過夏季連番拚搏，體力能否支持到此場秋季短途正本戲，論級數「白山明月」仍為主隊的主力分子。所以「天久」今年若出戰日本短途馬錦標，所面對的對手不算太強，結合場地有一定勝機。