F1传奇大师再谈塞纳车祸

魑魅魍魉

关于红牛设计总监纽维，最典型的描述是：他拿着一只2B的铅笔，在A4纸上画着草图。而当他转过椅子，看向窗外的景致，创意便浮现脑际。而当他徒手将这些创意画上心爱的画板，胜过现代的计算机。

在F1，亚德里安·纽维习惯被誉为“天才”，他被尊崇为“标新立异”的典范，他的赛车设计光彩夺目，职业生涯赢了119站、7次车队冠军、6个车手冠军。纽维在F1打遍天下无敌手，但他却不敢看新上映的《塞纳》，17年前巴西人驾驶着他设计的赛车殒命圣马力诺赛道，让纽维至今无法释怀。

　　首度猜测事故原因

当英国《卫报》记者提到塞纳之死，纽维突然战栗了一下，“好吧，”经过又一段痛苦的斟酌，他说，“我那点儿头发都在事故发生后掉光了，所以它从生理上改变了我。太可怕了，时任威廉姆斯技术主管的海德和我(时任威廉姆斯设计总监)都自问：是否还愿意留在赛车这一行？是否想再参与这个能让人们死在我们设计的东西上的运动？事故是否因为我们的设计差劲、工作疏忽大意？然后，听证会就开始了。”

纽维和海德都被控过失杀人，他在庭上感到了无休止的烦闷，压力巨大。最终海德被控有罪，但意大利法庭并未执行，而纽维被判了无罪。“其实自我的追问比法庭调查更重要。我记得赛后那个周一正好是公众假期，而全车队都在排查数据，想找出事故原因。随后我们度过了黑暗的几个星期，赛车转向装置坏了，可关键是我们不知道它是在事故发生过程中坏的，还是它是引发事故的原因。这个圆柱磨损开裂，毫无疑问我们的设计烂透了。然而所有的证据都不能证明是转向装置损坏导致的赛车滑出赛道。”

然后纽维17年来首次提及了他对事故原因的个人猜测，说话时他的脸都揪在了一块儿，用词极为小心：“根据所有呈上法庭的分析数据，我认为赛车右后轮可能被碎片扎了一个孔，导致了赛车后部失控。如果让我挑一个最有可能的原因，就是这个。”

　　笑谈维特尔、韦伯幼稚竞争

纽维青少年时期曾因组织流行音乐演唱会，震破了学校昂贵的彩色玻璃窗，而被公立学校开除。1990年，28岁的他又因为“太幼稚”、眼高手低，被马驰车队开除。但现在，他已成F1的传奇大师，“2006年我离开迈凯轮的时候，很多人都笑我肯定会摔个脸朝地。当时红牛没有设备来完成我的设计，我只得着手建造基础设施。”


这个赛季，红牛已经牛气冲天，维特尔早已“锁定”冠军。但纽维还是用“幼稚”来评价了德国新锐和澳洲老将马克·韦伯之间危险的竞争，去年两人的碰撞差点儿就让阿隆索捡走了车手总冠军。“唉呀，你们媒体都喜欢两边煽动，这两个车手还都听进去了。所以那段时间我们挺紧张，一边处理他们的关系，一边要不断撇清对我们赛车设计违规的质疑。”今年，汉密尔顿又“不经意”提到“红牛赛车前翼可能比规定的要低”，纽维耸肩道：“一个车队去质疑对手赛车的时候，就是他们嫉妒又追不上的时候。车队把这种猜测告诉车手，希望能让对手受罚，不然车手哪能突然变成了前翼专家呢？”

对于红牛的未来，纽维表示，维特尔和韦伯的组合不会拆，自己更不可能去法拉利。“首先我全家(包括4个孩子)都在英国，其次我已经在红牛取得了成功，我没有想法再去别的车队工作。”纽维说他打算干到60岁，今年自己已经52岁？53岁？这个随手就画出F1冠军赛车的人，想了半天才算出自己的年纪，“我52，我想，是的，是52。”他可不愿意把精力消耗在这种琐事上，有时，他也想“当初要是入行航空航天也不错”，但他已经在赛道飞起来了。 (本文来源：解放网-新闻晚报 )