维特尔破西班牙站十年魔咒

猪拉多纳

尽管小汉对维特尔始终紧追不舍，但维特尔还是稳稳将优势保持到终点，在拿到赛季第四个冠军的同时，也亲手将最近十年来西班牙站“得杆位者即夺冠”的魔咒划上句号。

网易体育5月22日报道：

如果问F1哪站大奖赛杆位最重要？西班牙大奖赛肯定是最热门的答案，毫不夸张地说，在加泰罗尼亚赛道获得杆位几乎可以同冠军划等号，至少在过去十年这个规律一直被延续。然而规律也好，魔咒也罢，终有被打破的那一天，2011年西班牙大奖赛，维特尔和汉密尔顿的“二人世界”，两人用强势的表现早早扼杀了悬念，尤其是维特尔，在他的面前，过往的魔咒和规律的确是该到了寿终正寝的时候了。



2000年西班牙大奖赛，舒马赫获得杆位，但冠军被哈基宁夺走。而自从2001年之后，加泰罗尼亚赛道开始进入“得杆位者即夺冠”的魔咒，2001-04年，车王舒马赫将西班牙站变成自己的后花园，实现杆位和冠军四连霸。05年，莱科宁将杆位和冠军揽入怀中，06年处在巅峰期的阿隆索终于在家乡圆梦，07年马萨集杆位和冠军于一身，08年又轮到莱科宁得杆位者即夺冠，09年巴顿让规律得以顺延，而上赛季澳大利亚人韦伯没有让这个纪录在自己手中溜走。

2011年西班牙站韦伯夺得杆位，使得队友维特尔未能实现本赛季杆位五连发的壮举，按照以往的魔咒，韦伯从队友手中夺得杆位意味着已经预订了冠军。不过，让本赛季的韦伯捍卫这个记录，多少有些勉为其难，对手个个如狼似虎，维特尔在新赛季犹如独孤求败，而迈凯轮的赛车经过在西班牙的升级后小汉也如虎添翼，特别是当比赛结束后，只能感叹“得杆位者即夺冠”对于，已达到独孤求败境界的维特尔来说就是冠军征程上的奠基石。

其实从正赛出发的那一刻，韦伯的杆位就无法再与冠军划等号了。阿隆索梦幻般的起步发车，力压红牛两辆赛车超越到第一的位置，而维特尔超越韦伯抢到第二，澳大利亚老将从这一刻开始再也没有维护“得杆位者即夺冠”规律的雄心壮志了，而比赛随着激烈争夺，逐渐成为维特尔和小汉的天下，两人甚至对舒马赫套圈。尽管小汉对维特尔始终紧追不舍，但维特尔还是稳稳将优势保持到终点，在拿到赛季第四个冠军的同时，也亲手将最近十年来西班牙站“得杆位者即夺冠”的魔咒划上句号。（穆勒）